Gegenüber der klassischen Turbotechnologie verfügt die KompressorVariante über eine ganze Reihe von spürbaren Vorteilen, die sich sowohl in der Fahrdynamik, als auch in der Motorenstabilität deutlich bemerkbar machen. So sind besonders störende Hitzeentwicklungen wie sie bei der Turbotechnologie auftreten von vornherein ausgeschlossen.

Umrüstung vom Serien- zum getunten Kompressor-Aggregat spielte innerhalb der Technologie-Entwicklung seine zentrale Rolle. Da lediglich das Motorenumfeld bearbeitet wird, also keine Veränderungen im Motor selbst nötig sind, ist beispielsweise bei Verkauf des Fahrzeugs eine Rückrüstung jederzeit problemlos möglich.

Die Verwendung des eigenentwickelten High-Tech Steuergerätes NH 2000 macht einen Eingriff in die Serienelektronik nicht notwendig. Die Diagnosefähigkeit des Motormanagements bleibt somit vollkommen erhalten. Die Abstimmung der digitalen Motorelektronik erfolgt ausschliesslich mit Hilfe dieses vorgeschalteten Steuergerätes und wird individuell auf einem Bosch FLA 203 Leistungsprüfstand durchgeführt.

Während der kompletten Eigenentwicklung des neuen Produktes haben zahlreiche Motoren aufwendige Testläufe auf einem stationären Motorenprüfstand absolviert. Somit konnten auch die verwendeten Materialien auf Langlebigkeit getestet werden. Hochwertigste Bausteine aller verwendeten Teile sichern eine hohe Qualität und mechanische Standfestigkeit der Modifikation.

Die angewandte moderne Kompresssor-Technologie ermöglicht durch Ausnutzung der zentrifugalen Turbo-Technologie einen optimalen Wirkungsgrad.

Zusätzlich hält ein Hochleistungsgetriebe im Kompressor die Geräuschentwicklung in allen Betriebszustände enorm niedrig. Durch die Ausstattung des Kompressor-Kits mit einem Ladeluftkühlungssystem kann eine maximale Leistungssausbeute realisiert werden.

Die Kompressor-Kits verfügen über eine Garantie auf alle verwendeten Teile.